福永懷德咸田社區、芳華路消防通道熱熔劃線規
道路標線按涂料類型可分為熱熔劃線，常溫劃線，冷涂劃線。熱熔劃線常用于高級公路標線，常溫標線與冷涂標線在城市道路、干道使用比較多。今天我們來了解下道路熱熔劃線。
成份與特性：
熱熔劃線，從字面可以知道，這個標線定是需要高溫加熱，事實上也確實如此，熱熔標線在施工前，需要把熱熔道路專用圖料倒進機器中，加熱攪拌溶解，溫度控制在180-270℃之間較佳（涂料未加熱前是粉末狀態）。熱熔涂料的成份是合成樹脂，這使得涂料在溶解狀態下具有與地面高度粘合的特性，除了粘合性，熱熔劃線還具有耐磨性，施工時間短，造價便宜環保性等特點。標線壽命可長達（2-3年），這讓熱熔劃線成為了我國目前標線中較廣泛使用的一種。
熱熔劃線施工工藝：
熱熔劃線和其它標線施工工藝差不多，施工前的安全防護準備工作；施工中的路面清掃，放樣，劃線；后期養護。有點不同是對涂料的加熱。熱熔標線施工時，需要將涂料投入熔融釜中，融化攪拌，釜內溫度控制在180℃~210℃之間，待涂料熔化呈熔融流動狀態后，放入劃線車的保溫熔融料斗中。溶融涂料接著背引入劃線斗中，并保溫使物料保持熔融狀態。然后開始沿放好線的路面劃線。注意一點，涂料的流動性是很重要的，會直接影響到附著力與反光性。
發展歷程：
熱熔涂料在60年代后期在世界上便得到了廣泛推廣使用，只是進入中國時間晚了一些，我們正式將熱熔涂料作為了道路安全涂料是在1990年，然后開始進入快速發展時期。
道路標線按涂料類型可分為熱熔劃線，常溫劃線，冷涂劃線。熱熔劃線常用于高級公路標線，常溫標線與冷涂標線在城市道路、干道使用比較多。今天我們來了解下道路熱熔劃線。
成份與特性：
熱熔劃線，從字面可以知道，這個標線定是需要高溫加熱，事實上也確實如此，熱熔標線在施工前，需要把熱熔道路專用圖料倒進機器中，加熱攪拌溶解，溫度控制在180-270℃之間較佳（涂料未加熱前是粉末狀態）。熱熔涂料的成份是合成樹脂，這使得涂料在溶解狀態下具有與地面高度粘合的特性，除了粘合性，熱熔劃線還具有耐磨性，施工時間短，造價便宜環保性等特點。標線壽命可長達（2-3年），這讓熱熔劃線成為了我國目前標線中較廣泛使用的一種。
熱熔劃線施工工藝：
熱熔劃線和其它標線施工工藝差不多，施工前的安全防護準備工作；施工中的路面清掃，放樣，劃線；后期養護。有點不同是對涂料的加熱。熱熔標線施工時，需要將涂料投入熔融釜中，融化攪拌，釜內溫度控制在180℃~210℃之間，待涂料熔化呈熔融流動狀態后，放入劃線車的保溫熔融料斗中。溶融涂料接著背引入劃線斗中，并保溫使物料保持熔融狀態。然后開始沿放好線的路面劃線。注意一點，涂料的流動性是很重要的，會直接影響到附著力與反光性。
發展歷程：
熱熔涂料在60年代后期在世界上便得到了廣泛推廣使用，只是進入中國時間晚了一些，我們正式將熱熔涂料作為了道路安全涂料是在1990年，然后開始進入快速發展時期。
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